５％ともお別れ

3月31日年度末です。
「笑っていいとも」が最終回だったそうですが、消費税5%も今日までです。

最近まで知らなかったのですが、ガソリンは地球温暖化対策税としての
石油石炭税も増税になり、Ｗ増税です。
タブンこの石油石炭税にも8%の消費税がかかるのでしょう。

通常ルートで藤沢市からの帰り道に海老名市上今泉で
突如左側に行列が出現。　ガソリン給油待ち渋滞でした。
エイオー号は帰庫前に近くの行きつけのスタンドで10L弱補充しました。

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清瀬市、稲城市、多摩市、町田市、入間市、狭山市、所沢市、相模原市
西多摩郡（瑞穂町、日の出町、奥多摩町、檜原村）など

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新東名遠州森町PAにて「スマートICオープン」

立川市から浜松市浜北区まで、金属機械部品の運搬です。

春休みに入って桜の開花便りもあちらこちらから聞こえてくるので、
行楽渋滞を予想して早めに出発したら障害は一切無く、
始業時間の1時間30分前に到着してしまいそうなので、
遠州森町PAで休憩＆時間調整です。

お届け先は次の「浜松浜北IC」のすぐ近く。
実際にはここから10分で到着しました。

偶然ですが、遠州森町PAにスマートICが完成して、本日15時オープン
だそうです。　このまま待っていれば一番降り出来そうでしたが………。

ブラブラお散歩中に『ETC割引ガイド』なるパンフレットを入手しました。
色々と変わりますが、大きな個所では、
・休日・深夜割引は継続されますが、割引率が30％になります。(7/1から？)
・休日割引は大都市近郊区間が対象外になります。
・通勤割引は平日朝夕割引に名称変更し、後日還元型なるものに変わります。
・早朝夜間・平日昼間・平日夜間は廃止になります。
・マイレージの還元率が低くなります。
料金改定とあわせて高速料金の出費が大きく増えることになります。

もう少し具体的な内容はホームページの掲示板を参照してください。
(申し訳ありませんが、掲示板への赤帽関係者以外の訪問はご遠慮下さい。)
もっと具体的には、NEXCOやETCのホームページを見てください。

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立川市富士見町にて

日野市から小金井市へのお引越し。
転居の間に１週間ほど帰省されたいとのことで、
その間立川市の倉庫でお荷物を一時保管です。

２台口での作業でしたが、色々と流れがあって某赤帽さんに
一番に声をかけましたが、力仕事より長距離走を選択されたので、
ポッキー運送さんに手伝っていただきました。

写真奥の大きなケースがお荷物保管用のトランクボックスです。
赤帽のホロ車１台＋パネル車１台分のお荷物が楽々収納できます。

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「圏央道厚木PA」にて小休止

ここ数年、年度末といっても空車がなくなることはマレでしたが、
今年は違います。
消費税増税前の駆け込み特需で荷動きが活発なのか、
何回か紹介しているようにアベノミクス効果で引越しが増えているのか、
何が何だかよく解りませんが、連日空車ほぼゼロの状態です。

今週になって、大先輩赤帽さんの口から名古屋・桑名・鈴鹿など
色々な地名を聞きました。

そして、一番遠くの奈良を持って行ったのが場所柄なのか「薬師さん」。
大先輩は開口一番『憎まれっ子世にはばかる』でした。

他にも、『棚からぼたもち』『果報は寝て待て』など、
先人達は上手いことを言うモノです。
なんて考えていたら、本日午後大ドンデン返し。
宇都宮から帰ってきたばかりの薬師さんは急遽長野へ飛んでいき、
奈良へは「テ」さんが行くことに。　『鳶に油揚げをされわれ』ました。

写真はいつの間にかオープンしていた圏央道「厚木PA」(内回り)です。
昭島市から藤沢市までリテール商品運搬途中にトイレ休憩です。

実はお昼頃に御依頼頂いたのですが、空車0の状況を御説明したところ、
色々と調整して頂き「夕方までに届けばよい」ことになりました。
通常は違うルートを通るのですが、少しでも早くお届けしたいので
今日だけは特別に圏央道経由でした。

圏央道に入る直前の相模原市では、こちらもお客様の御配慮で
時間の余裕を頂き、名古屋まで金属部品をお届けした帰りの
大先輩赤帽さんとすれ違いました。

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『霞ヶ浦は霞んでいました。』

3月後半は、空車がほとんどなくて大騒ぎです。
そんな中、大先輩赤帽さんが車を求めてパニックです。
コレをアッチに、アレをコッチに、時間を少しずらしてと
色々ヤリクリをしてエイオー号は先月に引き続き茨城県行方市行きです。

前回はお届け先から北の茨城空港へ行ったので、
今回は次の引取りの兼ね合いもあり、南の霞ヶ浦大橋経由での帰路です。

橋のたもとにある「道の駅たまつくり(霞ヶ浦ふれあいランド)」から見た
霞ヶ浦は、春霞ではなく単に天候が悪いせいですが霞んでいました。

ヤリクリの顛末は次回にでも。

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千葉市稲毛区「JR西千葉駅」

昭島市から千葉市稲毛区まで実験装置の治具を運搬の途中、
お届け先近くのJR総武線西千葉駅前ロータリーに立派な一本松を発見。

「すぐ先の町名が中央区松波だし」なんて思っていましたが、
戻ってから調べると何やら曰くがあるようです。
くわばらくわばら。

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高速道路料金も値上げ

4月1日からの消費税増税に伴い高速道路料金も値上げになります。
そして、今までは50円刻みだったのが10円刻みになります。

有料駐車場は基本料金が上がったり、単位時間が短くなったり、
据え置きだったりと、まちまちな対応になるようです。

なかでも大きく変わるのがETC利用時の各種割引です。
現在は、大都市近郊区間を除けば24時間なんらかの割引がありますが、
4月以降は大半の割引が廃止になります。
継続される割引も割引率が大幅に縮小されます。(一部の縮小は7月から)

実質的には、消費税UP分3%を越えた大幅な便乗値上げです。

写真は1月に立ち寄った東名「小笠PA」(タブン)です。

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消費税増税に伴う赤帽料金改定のお知らせ

4月1日よりの消費税増税に伴い赤帽料金も改定になります。

基本的には、現行料金から消費税5%分を差し引いた本体価格に対し
新消費税分8%を加算し端数を切り捨てるというややこしい計算になります。
コンピュータ的に書くと　new=int((current/1.05)*1.08) です。

これは、監督官庁の
『増税分は価格に転嫁せよ』『便乗値上げは認めない』
との強い指導を反映した結果だそうです。

一時期、次の10%への再増税に備えて外税に変更する案もありましたが、
消費税額が明示されることを嫌う行政指導により従来通り内税になりました。

企業様向けスポット運賃では従来の5円刻みから1円刻みになります。

引越し料金は、従来一体で計算していた移動距離に対する運賃と
積み卸しに対する作業料金を明確に区分した2階建ての料金体系に
変更となります。

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東京では『春一番』

東京では春一番が吹いたそうです。　いよいよ待ちに待った『春』です。

多摩(今日走った範囲)では余り強風は感じませんでした。

それよりも、何故か国道16号が八王子を中心に内外回りとも大渋滞。
相模原市中央区まで行って帰ってくるのに3時間半もかかってしまいました。
先日夜間に走った時には、もう1ヶ所追加しても2時間だったのに！

写真は春一番とも国道16号とも関係ありません。
昭島市から青梅市へのお引越しの様子です。

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中央道初狩PAより「富士山」

相模原市から山梨県笛吹市まで、お菓子の緊急輸送です。
今日は晴天、富士山がとても綺麗でした。

渋滞予測では午前中相模湖先頭に10kmでしたが、
見事にハズレて通常の所要時間で到着しました。

笹子トンネル大月側のチェーン脱着所は雪捨て場になっていて、
未だに大量の雪がありました。　すでに氷になってしまっているのでしょう。

そして、甲府盆地では潰れたままのビニールハウスをいくつか見かけました。
名産品の果物の収穫に影響してしまうのでしょうか。

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新潟県上越市『直江津港西埠頭』にて

昭島市から出来たてホヤホヤの金属部品を新潟県上越市まで緊急輸送です。

無事お届け完了後、近くの直江津港までお散歩です。
写真は、佐渡行きフェリーの「こがね丸」です。
残念ながらエイオー号は、まだフェリーに乗ったことはありません。

今日の上信越道は対面通行の妙高高原から上越高田間がチェーン規制。
行きはタイヤチェックはなくそのままスルーでしたが、
帰りは新井PAにしっかりチェックポイントがありました。
その先は写真の状態でした。　通行量が少ないのと、
2車線の区間で追い抜いていった車はカッ飛んで行っちゃうので、
先行車がいなくなり自力で道を開くしかありません。
スピードの出ている対向車が来るとコチラへ突っ込んで来そうで緊張します。
イヤですネェ、対面通行は。

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『春のお引越しがピークに』

３月も中旬に入り、お引越しがピークに向かいつつあります。

ここ数年の傾向で、電気製品・家具など大きなお荷物のみ赤帽で運搬して、
乗用車に乗るお荷物はご自分で運ぶお客様が増えています。

何回か記事にしていますが、今年はさらにアベノミクス効果や
消費税アップ前の駆け込みで、お引越しが急増しています。

どうやら一部の大手さんは本当に便乗値上げや断り見積をやっているようで、
本来であれば1t・2t車での作業になるようなお問い合せもあります。
なので、今シーズンは複数台口での作業が増えています。
中には複数台・複数回での御依頼もあります。

写真は、お馴染みアッパ急便さんとの２台口でのお引越しの様子です。
角を突き合わせているのは仲が悪い訳ではなく、
出入り口が2ヶ所にあるので動線が重ならなくて効率が良いからです。

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昭島市中神町にて『信号機設置中』

JR中神駅北口ロータリーから真っ直ぐ北へ進んで西武信用金庫角の
Ｔ字路で信号機設置工事中です。　支柱が建ちました。
今の所それほど交通量も多くなく一時停止で充分だと思うのですが、
信号機の繁殖率は高いようです。

ここよりも、立川市砂川町の西武線沿いの交差点の方がよっぽど危険です。
どう見ても線路に平行する道路の方が優先に見えますが一時停止です。
昨日午後、玉川上水駅方向へ向かってきた対向車が減速の気配もなく
通過しました。　幸い踏切を渡ってきたドライバーが気づいていたようで
停止して事無きを得ました。　踏切に向かってくる方向だとブラインドに
なるのでアウトだったでしょう。

コソコソ隠れてお仕事をしているオートバイや自転車や白黒乗用車も、
何故かこういう時にはいません。　チャンと危険を認識し徐行した車を完全に
停止していないからと取り締まるよりも、確信犯(?)を捕まえて欲しいモノです。

冒頭の中神町は、Ｔ字路なのでほとんどの車輌は一旦停止するので
彼らのお小遣い稼ぎにならないので、信号設置を許可したのかな？

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『大雪後遺症治癒』

先月14日夜から15日にかけての二度目の大雪の後遺症が治癒しました。

チェーンを装着しておいたので大丈夫だろうと甘い考えだったのですが、
実際には車庫から道路に出るだけで3時間！
御近所のたくさんの方にも手伝っていただき大騒ぎでした。

その最中に神経の１本を切ってしまったようで、黄色い灯りが
点灯しちゃいました。　もちろんドライバーではなく赤帽車です。
今回は自分のせいですが、三代目エイオー号は黄色が良く点ります。

翌日ディーラーに診察してもらい数日後に一度入院しましたが、
取り寄せた部品が不良だったとかで本日再入院。

数時間で手術も無事終了で治癒しました。
本当に直ったかは試すこともできないので、完治かどうかは不明です。

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中央道「小黒川PA」と道の駅「可児ッテ」

立川市から精密機械のお届けの途中、中央道「小黒川PA」で休憩です。
雪山の上には朝日があたってきましたが、
地上はまだまだ太陽の恩恵にあずかれずとても寒いので早々に出発です。

そして目的地は岐阜県可児市。　読めませんでした『カニシ』。
『カゴシ』か『カジシ』かなと思っていましたが、
元請けさんから「カニシだろ」と御指導を受けちゃいました。

写真は、東海環状道「可児御嵩IC」を出てすぐの所にあった
道の駅「可児ッテ」です。

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福島市にて「JR松川駅」

立川市から福島市まで精密機械のお届けです。

納品が終わってコンビニを検索するとJR松川駅前を指示されました。
ここは戦後まもなく起きた「松川事件」現場の近くなことに気づきました。

現代のJR北海道は業務として(?)線路幅の基準を無視していましたが、
松川事件では犬釘が抜かれ列車が脱線転覆しました。
犯人は逮捕・起訴されましたが結局無罪。　ミステリー事件です。

なんて、戻ってから慌てて調べたので、
実際の現場は写真とは反対方向でした。

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春のお引越し「今シーズンは急増！」

以前にも紹介しましたが、今シーズンは春のお引越しが急増中です。

企業の景気回復に伴う転勤増加と、
消費税増税前の駆け込みが主な要因だそうです。

トラック協会は3月21日～31日は避けるようにとのラジオCMを流しています。
前日耳にしたニュースでは、
料金を値上げして受注抑制している業者もあるようです。

それら影響なのか、繁忙期も通常料金の赤帽にも
多数の御依頼をいただいています。

出足も早く、まだ2月後半の先週にも直近のお引越しのお問い合せを何件か
いただきましたが、大雪による物流混乱の後遺症もあり、空車ほぼゼロの状態
だったためお断りせざるを得ないケースが発生し申し訳ありませんでした。

お問い合せや御予約の状況からして、3月も大変混み合うことが予想されます。
御希望の日時にお引越しを行うためには、早めの御連絡をお待ちしております。

写真は、昭島市から千葉県市川市までのお引越しの様子です。
お荷物を半分ほど積み終わったところです。

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明日は「立川シティハーフマラソン」

大雪に翻弄された２月も終わり、今日から３月です。

ここ数日の暖かさでだいぶ残雪も少なくなってきましたが、
日陰なのに雪溜め場となってしまった所には、
２週間たった今でも多くの雪の塊が残っています。

今夜から明日にかけて、また降雪の可能性があるとの予報ですが、
現在の気温からすると、昭島周辺では雨、
降ってもチラツク程度だと思います。

そして明日の午前中は「立川ハーフマラソン」です。
昭和記念公園周辺では交通規制です。

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