場所違いでお会いできず

昨日午後、手が空いた時に偶然昭島の某赤帽さんにお会いし
「コメダ」で珈琲でもという事になり、
立川の赤帽さんに「コメダへ来ない」とお誘いしたら、
こんな所のコメダへ行っちゃいお会いできませんでした。

昭島市から機械部品(タブン)の緊急輸送で
愛知県にいらっしゃったようです。

昭島市、立川市、武蔵村山市、福生市、羽村市、青梅市、国立市、日野市
あきる野市、東大和市、八王子市、国分寺市、府中市、小平市、東村山市
西多摩郡（瑞穂町、日の出町、奥多摩町、檜原村）、入間市など

多摩から日本全国へ　日本全国から多摩へ　緊急輸送を承ります。

お問い合わせ、御依頼は　090-1776-8758　まで、お気軽にどうぞ。

寄れなかったパーキングエリア

昭島市から群馬県甘楽郡甘楽町まで金属製品のチャーター輸送です。

時間の読みを間違えたために緊急輸送の様相も帯びてきて、
お届け先住所をナビに入れて急いで出発です。
広域スケールでザット見渡した時に富岡で降りると思い込んでしまい、
細かいことは甘楽PAで調べようと思っていたら、
ナビが手前の吉井ICで降りろと言ってきました。

なので、甘楽PAに寄ることは出来ませんでした。
何事も慌てることは良くないですネェ(反省)

写真は昨年7月に撮影したものです。
この時は富岡市行きだったので、甘楽PAに寄ることが出来ました。

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埼玉県道30号飯能寄居線：高麗川バイパス開通

群馬県からほぼ八高線沿いに
県道30号飯能寄居線の高麗川付近まで戻ってくると、
埼玉医科大学国際医療センター先から新しい道に入りました。

高麗川バイパスとでも言うのでしょうか？
既に開通している毛呂山バイパス(?)とあわせて、
小川町方面との行き来が便利になりました。

どちらも一部市街地を通るのが玉に瑕ですが、
大型同士だとすれ違いが難しい高麗川橋や
混雑する南平沢交差点を回避できます。

高麗川は「こまがわ」を読みます。
平日朝には東京駅行き上り、夜には東京駅発下りの直通電車があります。
八高線、青梅線、中央線を通り２時間弱です。
八高線は高麗川から先の高崎方面は非電化区間です。
詳しくはお近くの鉄ちゃんにお尋ねください。

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福生市にて「110 VS 111」

福生市の横田基地沿い国道16号で、
前を走るトラックのナンバーが110です。

ふと右車線を見ると、そこには111のトラックが！

連番以外はまったく違うし、トラックの大きさやペイントも違うし、
コンボイでは無く偶然のようです。

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赤帽さんは何処へ

多摩西部の赤帽の寄り合いが開催された日曜日の朝、
突然某赤帽さんから上の写真が送られてきました。

東名の全線走破でも目指していらっしゃるのでしょうか？

寄り合いに出席した別の赤帽さんは、
月曜日から雪国に３泊して雪かき作業をしているようです。

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深夜の遠足は盛岡市行き

今年初の深夜の遠足は東大和市から盛岡市行きでした。

出発時に調べた天気予報より風雪が強く
那須から先は速度規制や冬タイヤ規制で雪道走行となりました。

上の写真は紫波SAで時間調整を兼ねた仮眠を終えたエイオー号です。

無事お届けが終わって、盛岡城跡公園をお散歩です。

写真は南部利祥中尉騎馬像台座です。
銅像本体は第二次大戦時に軍需資材として供出されたそうです。
例によって、城跡の綺麗な写真や詳しい説明は
「O-jizou3さんのブログ」をご覧ください。

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朝日を浴びて嶄然と輝く赤帽車

某赤帽さんが新年にあわせて赤帽車を新調しました。

車庫を覗いてみると、朝日を浴びて嶄然と輝いています。

ナンバーの平仮名が「り」です。
エイコー号は「れ」なので変だなと思ったら、
分類番号が481になっていました。

不審者と間違われると困るので、隠しカメラの映像です。

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国道16号や129号で見かけた車たち

昨年後半は相模原市へ行くことが増えました。
その道中、国道16号や129号で見かけた車たちです。

9/22　八王子市大田和町
せっかく右車線へ出たのにすぐ左側道へ向かう車


9/25　橋本駅南入口交差点
前方の渋滞で交差点を封鎖している車


10/4　橋本駅南入口交差点
右車線へ入れてもらえなかったので左側のすき家へ入る車


10/4　下ノ原交差点
直進車線から右折する車


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相模原市大野台三丁目の怪!?

相模原市の大野台二丁目から三丁目まで、チャーター短距離走です。

実は2010年4月に相模原市が政令指定都市になり、
緑区・中央区・南区の３区ができたときに、
大野台にはトラップが仕掛けられました。

三丁目の1番地から12番地だけが中央区で、
その他の三丁目13～45番地、および一丁目～八丁目は南区です。

当時も疑問に思いましたが、なんでこんなことしたんでしょうか？

下九沢と田名にも緑区と中央区で同様のトラップがありますが、
どちらも旧番地なので境界線はよく判りません。
ナビで番地が出てこなかった時は、
パニックにならずもう一つの区を探してみましょう。

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2019年高速初走行は八王子～汐入

2019年の高速初走行は、8日に中央道八王子から首都高横羽線汐入でした。

昭島市から横浜市鶴見区までの緊急輸送です。

正月休み明けで渋滞を覚悟していましたが、
実際にはガラガラ・ノンストップで、もしかしたら最短時間記録更新です。

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立川スタンダード？

昨年9月に西立川駅付近で救急車が道を譲っている記事を書きましたが、
12月にも錦町で救急車が来ているのに
交差点に先に進入する乗用車がいました。
これってもしかして立川スタンダード？

12/5　旧立川市役所付近


9/24　西立川駅付近(再掲載)

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お正月の銀座は混雑していました

昨年にご予約を頂き、
まだ松の内５日は銀座のギャラリーまで絵画の運搬です。

上の写真は大通りから１本入ったギャラリー前です。
撮影時は偶然人通りが途切れていますが、
晴海通りは下の写真のように人・車で大混雑でした。

絵画をはじめ美術品の運搬にはチャーター輸送の赤帽が安心です。

なお、美術品・工芸品等は貨物保険の適用対象外となり、
万一の場合補償ができません。　詳しくはお問い合わせください。

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オリコン顧客満足度ランキング

今年もオリコン顧客満足度調査で高評価をいただきました。

引越し会社
コストパフォーマンス部門：７年連続第１位
作業内容部門：２年連続第１位
現場スタッフの対応：第１位
提案プラン：第１位

なんと全７部門中４部門で第１位です。

当店はここ数年引越しが減っているので、
この調査への貢献はないと思いますが、
赤帽を御利用頂き高評価をくださった数多くのお客様、
誠に有難うございます。

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2019年初給油は128円

今年の初給油は128円でした。

昨年最後の給油から1円下がりました。

こちらのスタンドは地域最安値の内の一つです。

ただ以前のようにダントツで安くはありません。

ご近所では125円なんていう看板も見かけることもあります。

ただ、高額なプリペイドカードを購入とか特定のカードを使用とか

前回発行された割引チケットとか、個々に色々な条件があり、

面倒くさいので、こちらのスタンドをメインとして利用しています。

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『2019年始動：三ヶ日連続走行』

2019年亥年は元日初荷で、2016年以来の三ヶ日連続走行です。
もちろん、駅伝ではなくエイオー号がです。

元旦：実業団駅伝もまもなく太田中継所
　　　というところで緊急引取りのお電話。
２日：箱根駅伝往路でそろそろ青学が首位になるか
　　　というところで緊急配達のお電話。
　　　そしてまもなく配達終了のタイミングで２件の引取りが追加。
　　　しかしアッチとコッチなので１件しか行けず。
３日：昨日回ることが出来なかった引取り先１件で朝一引取り。

世間では働き方改革でお正月を休業とする業種も増えてきたそうですが、
便利な業界ではまだまだそういう訳にはいきません。

お店が営業していると言うことは、店舗の従業員さんだけではなく
それを支える物流業界も正月休み返上で稼働しています。

お客様の物流センターでも管理職の方も担当者様も現場のパートさんも
通常の八割程度の皆様が働いていました。

この調子で2019年は猪突猛進でと行きたいところですが、
なにせドライバーにガタがきているので、ソロリソロリと歩みます。

1/3　埼玉県朝霞市の引取り先近くから新河岸川越しの富士山

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『あけましておめでとうございます』

あけましておめでとうございます。

旧年中は格別のお引き立てを賜り、厚く御礼申し上げます。

本年も引き続き、
『赤帽エイオー運送』ならびに当ブログをよろしくお願いいたします。